Tantangan dalam mendukung teknologi material pertahanan pada wahana pesawat yang terletak pada lingkungan ekstrim temperatur tinggi, adalah material yang keras dan ringan serta memiliki ketahanan oksidasi dan korosi temperatur tinggi. Pengembangan material MoSi2 penambahan Al dengan variasi heating rate 50, 100 dan 1500C/min dengan metode spark plasma sintering merupakan kandidat material untuk menghalangi terjadinya degradasi termal pada bilah turbin. Analisa fase XRD yang terbentuk Mo5Si3, menurun dengan meningkatnya heating rate sehingga mempengaruhi kekerasan material. Penambahan Al 3% berperan dalam pembentukan Al2O3 yang dapat menahan terjadinya proses pembentukan oksida. Pada 12000C, MoSi2 memiliki ketahanan oksidasi yang baik karena membentuk lapisan SiO2 dan Al2O3 yang terbentuk dari penambahan Aluminium. Namun semakin tinggi heating rate menyebabkan penurunan ketahanan oksidasi dan membentuk lapisan oksida yang tebal. Semua variasi membentuk campuran lapisan oksidasi berupa SiO2, Al2O3, Fe3O4 dan Fe2O3. Variasi 500C/min memiliki kekerasan dan ketahanan oksidasi yang baik. Sehingga dilakukan uji korosi uap air, dilakukan pada (T=12000C, P=1 atm, laju alir = 5 mm/L). Namun membentuk oksida yang tebal yang ditinjau dari XRD dan SEM-EDS berupa SiO2 dan Al2O3. Senyawa Al2O3 yang tersebar berperan sebagai penahan dalam pembentukan korosi. Menariknya, ketebalan yang dihasilkan dari ini disebabkan karena senyawa SiO2 dan Al2O3, membentuk hidroksida yang berperan sebagai lapisan pelindung untuk terjadinya korosi pada temperatur tinggi yang seharusnya merusak bahan terlapis akan terhindar dan material tidak terjadi kerusakan.